南昌會(huì)議租車連鎖租車店以低價(jià)做推廣存在欺騙性
2015/12/11 16:26:14
南昌會(huì)議租車連鎖租車店以低價(jià)做推廣存在欺騙性
聽(tīng)說(shuō)過(guò)花80元租車，那用1元錢就能租車，你信嗎？記者近日從消費(fèi)者質(zhì)疑最多的低價(jià)租車廣告入手，揭秘租車業(yè)最真實(shí)的一面。
“我最近正在考慮要不要先去嘗試租一天車。”南昌會(huì)議租車王小姐最近正在考慮租車，而部分租車公司的低價(jià)租車廣告讓她怦然心動(dòng)。記者看到，市場(chǎng)上除了“80元租車”外，最新的低價(jià)租車僅需1元，那么這些吸引本本族注意的低價(jià)租車到底如何盈利？是否存在其他的消費(fèi)陷阱呢？
小張是某連鎖租車公司的工作人員，對(duì)于目前租車行業(yè)的現(xiàn)狀有著深入的了解。她表示，在我國(guó)目前的租車行業(yè)中，連鎖租車企業(yè)和各地小型租車公司在營(yíng)銷模式上有著極大的差別，這些不同是低價(jià)租車讓消費(fèi)者產(chǎn)生懷疑的關(guān)鍵。
幌子——單店租車 低價(jià)中充滿水分
“想1元租車，先交萬(wàn)元押金”
“不少消費(fèi)者對(duì)低價(jià)租車模式有很大反感，南昌會(huì)議租車主要是一些小型租車公司之前所推出的低價(jià)租車有很多消費(fèi)陷阱和低價(jià)限制�！毙埻嘎�，目前不少租車公司都用低價(jià)租車來(lái)吸引顧客，但很少有顧客能真正的享受到這種較低的租車價(jià)格。以目前市場(chǎng)上最多的“80元租車”為例，廣告中所謂的“80元租車/天”中的“天”并不是按24小時(shí)計(jì)算，“這種租車多以8小時(shí)為單位，超過(guò)的時(shí)間價(jià)格收費(fèi)都比較昂貴�！毙埜嬖V記者，正是由于許多消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)“低價(jià)”并不能真正實(shí)現(xiàn)，而開(kāi)始逐漸質(zhì)疑低價(jià)租車的真實(shí)性。
目前市場(chǎng)上推出的“1元租車”，多是租車公司對(duì)企業(yè)展開(kāi)的業(yè)務(wù)，“這種所謂的1元租車業(yè)務(wù)，收取的押金非常昂貴�！毙埍硎�，企業(yè)如果想進(jìn)行1元租車，那么他們就需要支付數(shù)萬(wàn)甚至十多萬(wàn)元的押金。
據(jù)小張透露，這些租車公司在和企業(yè)簽定合同時(shí)往往會(huì)明確租賃時(shí)間，如以一年為期限，而租賃時(shí)間到達(dá)后，租車公司將押金全部退還給客戶�！白廛嚬酒鋵�(shí)在通過(guò)這種方式變相融資�！毙埻嘎�，客戶所支付的數(shù)萬(wàn)元押金將作為公司的臨時(shí)性周轉(zhuǎn)資金。所以在租車公司中僅僅只有很少一部分車輛用做1元租車業(yè)務(wù)，大部分的車輛還是按照正常的價(jià)格在對(duì)外出租。
同時(shí)，小張還透露，1元租車業(yè)務(wù)目前開(kāi)始陸續(xù)出現(xiàn)的原因還在于不少租車公司都南昌會(huì)議租車有一些老化和淘汰的車輛，這些車輛車況差，零部件老化，維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高，出租率低，且很難轉(zhuǎn)手出售。在這種情況下，1元租車業(yè)務(wù)既能將車輛進(jìn)行利用，又能為公司添置新車提供一定的臨時(shí)資金，這種做法受到不少小型租賃公司的“喜愛(ài)”。
噱頭——連鎖租車店 以低價(jià)做推廣
“設(shè)限繁多變雞肋，惹人嫌”
據(jù)了解，目前不少全國(guó)連鎖的租車公司推出的“1元租車”模式與小型租車公司有著較大不同，雖然租用的車型比較豐富，但是在時(shí)間上卻有明顯的限制，首先就是1元租車的時(shí)間段一般在周一和周四，而在租車需求大的周末黃金時(shí)段并沒(méi)有這種業(yè)務(wù)；其次是租車周期，所有的1元租車僅僅是第一天的租車價(jià)格，也就是24小時(shí)之內(nèi)的價(jià)格，超過(guò)24小時(shí)立刻以其他的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算�！耙话阕廛囌吆苌贂�(huì)只租一天。”小張表示。
當(dāng)然，在租用的手續(xù)等方面，全國(guó)連鎖的租車公司提供的服務(wù)都比較齊全，但還是需要消費(fèi)者自行購(gòu)買保險(xiǎn)等費(fèi)用，一般在35-60元之間。
對(duì)于全國(guó)連鎖租車公司的這種1元租車，不少消費(fèi)者都會(huì)提出一定的疑問(wèn)，這種租賃模式的連鎖公司是如何承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的呢？他們的盈利點(diǎn)又如何？小張透露，全國(guó)連鎖的租車公司推出的這種模式更多的是為了做市場(chǎng)推廣。
“首先，這種1元租車的業(yè)務(wù)開(kāi)展時(shí)間都為周一和周四，在時(shí)間上限制了消費(fèi)人數(shù)；其次，1元錢租車的業(yè)務(wù)的時(shí)間長(zhǎng)度往往只有幾個(gè)月，并不是長(zhǎng)期推出，這也避免了租賃公司陷入其他危機(jī)。”小張透露，之所以要有這兩點(diǎn)的限制，是因?yàn)閷?duì)于連鎖租車公司來(lái)說(shuō)，推1元錢租車的初衷是為了做市場(chǎng)推廣，如果長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)此業(yè)務(wù)，那么租車公司自身就會(huì)陷入風(fēng)險(xiǎn)中；另一方面，對(duì)于租車公司來(lái)說(shuō)，周一和周四是屬于“淡季”，車輛停放在車庫(kù)中還不如外借,來(lái)增加自身的知名度。
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