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汽車站正在消失，客運大巴開往何處？

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已經(jīng)投運30年的�？谄�車東站，擬于2023年4月份停止運營，將始發(fā)客運線路調(diào)整至海口省際總站（汽車西站），現(xiàn)在公開征求意見。又一個客運站可能即將“消失”。

高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善、私家車的普及，讓人們對于交通出行有了更高的要求，傳統(tǒng)的客運大巴似乎跟不上快速發(fā)展的時代了。

乘坐公路班車的人越來越少，汽車站真的會消失嗎？客運大巴又會開往何處？

客流減少，汽車站不斷關(guān)停

據(jù)海南海汽運輸集團統(tǒng)計，�？谄�車東站周一至周四日均客流量僅五六百人次，即使在節(jié)假期也不過1000人次。

放眼全國，營業(yè)性公路客運已連續(xù)多年下降。交通部數(shù)據(jù)顯示，全國公路營業(yè)性客運量在2014年達(dá)到頂峰190億人次，后續(xù)每年下降，直到2019年只剩下130億人次。疫情后，公路營運客流更是“腰斬”，2021年全年只有50億人次。

在客流下降的最初幾年，客車數(shù)量并沒有顯著降低，甚至在2016年還有所增長，運輸企業(yè)在這段時間仍沒有“減持”客車。不過到了2017年之后，客流的下降趨勢傳導(dǎo)到載客車輛上。到2021年，全國只剩下58.7萬輛營運客車，與2016年相比下降了30%。

按照2021年的客運量和客車量計算，平均每車每天運輸?shù)某丝筒坏?4人。一般來說，中短途客運大巴每天有多個班次，折算下來每趟班車的乘客數(shù)量可能僅有個位數(shù)。

客流減少、車輛減少，導(dǎo)致客運站越來越冷清。僅在廣州，從2019年至今，就有廣州北站汽車客運站、越秀南客運站、永泰客運站、黃埔客運站、番禺客運站、流花車站、市橋汽車站、沖圍客運站等汽車站陸續(xù)關(guān)閉。

沒有關(guān)閉的汽車站，普遍人流稀少、外觀陳舊、設(shè)施老化，似乎正等著“退休日”的到來。

成都汽車總站于1995年投運，當(dāng)時是作為成渝高速公路的配套車站及成都市公路樞紐站之一，開行去往重慶及四川省內(nèi)各個方向的班車，高峰期人流如織。

今年2月底，界面新聞記者在成都汽車總站看到，站內(nèi)空空蕩蕩只有一人，站前小廣場也只有幾名乘客坐在階梯上等候。車站一樓有一家麥當(dāng)勞，去年仍在營業(yè)，今年已經(jīng)關(guān)門。

成都汽車總站工作人員告訴記者，現(xiàn)在很多線路都已經(jīng)取消或者減少班次，還在乘坐客運班車的大多是老年人，他們對于高鐵不熟悉，仍保留了年輕時坐汽車的出行習(xí)慣。

高鐵、私家車沖擊

就在營業(yè)性公路客流不斷降低的時期，鐵路尤其是高鐵，正在快速發(fā)展。從2013年到2022年，中國高鐵里程由1.1萬公里增加至4.2萬公里。

快捷、舒適、準(zhǔn)點的高鐵列車，搶奪了大量的班車乘客。交通部數(shù)據(jù)顯示，疫情前鐵路客運量一直在增長，2019年比2013年增長了73%。疫情后所有交通出行都受到影響，鐵路也不例外，但疫情期間鐵路客流量的降幅顯著低于公路客流的降幅。

只要有高鐵開通，同一線路上的客運班車一般都會受到猛烈沖擊。2019年成都至宜賓高鐵開通，當(dāng)時兩地之間大巴車價格從106元驟降至60元，比高鐵二等座整整便宜50元。

成都至宜賓的高鐵只需1.5小時，而大巴需要3.5小時。即使大巴票價遠(yuǎn)低于高鐵，也未能挽回這條班車線路的頹勢。目前，成都汽車總站每天只有兩班發(fā)往宜賓的班車，且上座率不高。

記者在車站時采訪時注意到，有乘客咨詢成都至宜賓汽車票時，工作人員都建議乘客去乘坐高鐵，因為兩班車發(fā)車要間隔6個半小時，而高鐵最少間隔5分鐘就有下一列車。

另外，公路網(wǎng)的完善和私家車的增多，也是班車乘客減少的一大重要因素。公安部數(shù)據(jù)顯示，從2012年到2022年，全國機動車保有量由1.21億輛增加到了4.17億輛。

自駕出行不僅局限于中短途，長途自駕也在增多。交通部表示，今年春運自駕出行人數(shù)創(chuàng)歷年最高。春運期間，全社會人員流動量中自駕人群占了66%，載客量約為31.38億人次。

一家互聯(lián)網(wǎng)汽車票務(wù)平臺的負(fù)責(zé)人對界面新聞表示，據(jù)他估計，相比去年，今年春運期間，長途大巴線路有將近20%的線路不存在了；而相比于2019年，估計有一半的線路已經(jīng)不再開行大巴車。例如，在攜程平臺上，已經(jīng)查詢不到北京至秦皇島的班車。

把汽車站搬到門口

面對不斷衰退的客流，公路客運行業(yè)也在尋求自救。既然乘客不愿再去汽車站坐車，那么就把車站搬到乘客家門口。

2015年前后，一種被稱為“定制客運”的運輸模式開始在全國各地興起。所謂“定制客運”，是指運輸企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)售票，靈活確定發(fā)車時間和上下車地點的運營方式。

與傳統(tǒng)客運相比，定制客運最大的區(qū)別在于乘客無需再去汽車站乘車。在中小城市，定制客運一般可以做到上門接客，并送到最終的目的地。在超大城市，定制客運難以做到上門接送，仍需借助城市公共交通系統(tǒng)定點接送，站點一般設(shè)置在地鐵站。

此種方式省去了乘客首尾兩端的交通接駁，實現(xiàn)點對點運送，相當(dāng)于把汽車站搬到了家門口。定制客運的運輸服務(wù)和安全保障仍由運輸公司承擔(dān)，但已經(jīng)擺脫了對于汽車站的依賴。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，定制客運一般在中短途線路開展，距離在150公里以內(nèi)最佳，車輛一般是七座或九座的小車，便于靈活安排。

易來客運是四川地區(qū)的一家定制客運平臺，目前接入了十多家運輸公司，共有300多臺車，運營約50條線路。易來客運市場總監(jiān)羅晉文把高鐵和私家車比作交通網(wǎng)絡(luò)中的主動脈，定制客運就是毛細(xì)血管。

羅晉文對界面新聞表示，在干線運輸上，不管是傳統(tǒng)客運還是定制客運，其影響力都在減弱。但是在區(qū)縣之間，以及未開通高鐵的線路上，定制客運正在蓬勃發(fā)展。

即使是在疫情期間，雖然公路客運量整體在下降，但是其中定制客運部分在增長。上述互聯(lián)網(wǎng)汽車票負(fù)責(zé)人對界面新聞表示，2020年和2021年，該平臺上的定制客運業(yè)務(wù)量增長率接近100%。

該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，越發(fā)達(dá)的地區(qū)，傳統(tǒng)公路客運受到的沖擊越大，同樣越早開始改變。前幾年只是部分企業(yè)在探索定制客運，現(xiàn)在已經(jīng)成為趨勢，即使再保守的企業(yè)也開始做定制客運。“定制客運可以說是長途客運轉(zhuǎn)型的唯一抓手。”

2020年交通部發(fā)布的《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》也明確提到，國家鼓勵開展班車客運定制服務(wù)，并制定了一系列的服務(wù)要求，讓定制客運可以合法開展、有法可依。

主要從事公路客運的上市公司富臨運業(yè)（002357.SZ），其營業(yè)收入從2015年到2020年一直在下滑，2020年的收入僅相當(dāng)于2015年的一半左右。目前，富臨運業(yè)已將定制客運作為重點業(yè)務(wù)發(fā)展，推出了天府行定制客運平臺。富臨運業(yè)財報顯示，2022年上半年，天府行平臺日均客流量近1.4萬人次。

目前，不少定制客運線路的客流量已經(jīng)超過該線路上的傳統(tǒng)客運，部分線路已全部改為定制客運。據(jù)羅晉文介紹，四川綿陽到三臺的定制客運，日均乘客已突破一千人。

客運站還會存在嗎？

疫情讓本就艱難的公路客運行業(yè)雪上加霜。

2021年，全國營業(yè)性公路客運量為50億人次，僅相當(dāng)于高峰年份的1/4。交通部暫未公布2022年的客流情況，但由于去年多地疫情散發(fā)導(dǎo)致通行困難，預(yù)計客流將進(jìn)一步降低。

從另一個角度看，也許最壞的年份已經(jīng)過去。羅晉文認(rèn)為，公路客運行業(yè)已經(jīng)觸底，未來幾年會呈回升趨勢。上述互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺負(fù)責(zé)人認(rèn)為，今年營業(yè)性公路客運量將同比增長40%-50%，其中定制客運漲幅會更高。

在傳統(tǒng)客運量減少以及定制客運不斷增長的情況下，久經(jīng)風(fēng)雨的汽車站會徹底消失嗎？

羅晉文認(rèn)為，整體而言，汽車站數(shù)量會繼續(xù)減少，但減到一定程度后會維持平衡，出行需求繼續(xù)存在。在大城市中，汽車站仍會繼續(xù)保留，但會集中成幾個汽車站，這些車站可能與高鐵、地鐵等站點形成交通樞紐。

除了改變運營模式，也有企業(yè)試圖從業(yè)務(wù)層面尋求轉(zhuǎn)變。紹興汽運集團三年前開啟“全員接單”模式，全體員工通過自己的社會關(guān)系開發(fā)包車業(yè)務(wù)。杭州長運運輸集團成立旅游總公司，承接商務(wù)包車、旅游包車，以及企事業(yè)單位通勤車業(yè)務(wù)。

富臨運業(yè)在2022年半年報中稱，已在眉山地區(qū)收購?fù)�行線路經(jīng)營權(quán)，提升屬地市場占有率，未來有望打破道路客運區(qū)域性多小散弱、各自為營的局面，實現(xiàn)多區(qū)域市場資源的有效整合。江西旅游包車江西租大巴車南昌到婺源包車九江到婺源包車婺源到南昌包車昌北機場包車